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幸福是奋斗出来的 ——记中铁四局西安分公司西咸绿廊项目部总工程师曹国珍
作者: 2021-10-18

“我的家乡在内蒙古大草原,在我刚记事的年代,教育还很滞后。多亏党的政策好,让我有机会上了大学,还圆了就业梦。”说起党的恩情,80后农民工曹国珍感慨道。

从大学生走到项目总工程师,曹国珍一路成长,先后参与中煤、蒙华、靖神等铁路的建设,练就过硬的专业技术。去年,曹国珍被任命为西咸新区能源金贸区起步区二期南北绿廊及地下空间项目总工程师。

工作中独当一面

2015年11月,曹国珍的公司参建蒙华铁路“三标段”项目。与之前参建地面上的项目不同,这次项目涉及河床内施工。

蒙华铁路“三标段”项目全长54公里。其中位于红墩界有一座特大桥。桥墩是空心墩,位于河床正中心7米多深的位置。施工设计采用钢板桩围堰支护方式。

实际施工中,河底淤泥多、水流急。在检算初期,钢围檩支护点应该设在什么位置才能最大限度地起到支撑保护作用?这个问题让曹国珍一度陷入了沉思。

曹国珍反复实地调研,带领人员对现场地质情况进行多次勘查并进行土层分析,翻阅大量资料、找案例,认真研判,改进、完善,再改进再完善,最终攻克了一个又一个技术难关,为整个基坑支护体系确定了安全的支护方案。

那次项目完工后,曹国珍被中铁四局西安分公司评选为“优秀工程部长”。此后,他找到了信心,工作干得也越来越游刃有余。

他有一双“火眼金睛”

作为南北绿廊及地下空间项目的关键人物,曹国珍每天都要与成千上万组数据“打交道”。熟悉他的人都知道,他常常会为了求证一个数据的准确性,从不同的点位反复地测量。

在能源金贸区起步区二期南北绿廊及地下空间的基坑开挖施工中,一般来说,在考虑支护方案时,每个基点找2到3个点位测量就够了,但曹国珍的要求每个基点要找4到5个点位复测。虽然整个项目的工期安排得紧凑,但却给开工前量测留足的时间。曹国珍说。数百人在基坑内作业,他们能否安全作业,监控量测是关键。“哪怕花2到3倍的时间呢,得必须保证精准。”

南北绿廊及地下空间项目的基坑深度在12米到25米。项目技术人员蔡凯旋将20多米长的测绳转入套管,每间隔50公分,拉一次测绳。记者看到,他手上的动作保持着统一、规范。

“量测过程中,手快了或者慢了都不行的,测出来的数据稍有瑕疵,那就要重新测。”蔡凯旋说。他讲了一件事,一次技术人员把刚汇总好的监控量测数据图拿给曹国珍审核,他仅扫了一眼就发现了异常。工友私下都说,“曹国珍的眼睛很‘毒’,数据上想要蒙混过关是万不可能的。”

工友韦柏岩说,“不管是河床项目,还是西咸绿廊地下空间项目, 每一次施工只要有曹国珍在,他便是那里的‘定心丸’!”

党史中汲取奋进力量

干工程的,经常在野外,十分不易。在沙漠测量,曹国珍嘴唇干裂,手指开裂,细沙灌进耳朵里、漫进靴子里,曹国珍毫不在意。

“百年党史,波澜壮阔。中国共产党从诞生、成长到壮大,历经磨难、终成大业。干事创业哪能怕苦,只有吃得了苦才能干好工程。” 2018年10月,曹国珍提交了入党申请书。现在他是一名预备党员。

站在项目工地上,曹国珍北望家乡,回想自己走过的路,一时感慨万千:“离开家乡11年了,因为工作原因,回家的机会少,如果有机会,我也想为家乡建设做点事!”

本报记者 申美

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